Pour Mercedes-benz Sprinter 4500/3500xd 2019 2020 Headlight Driver Côté Droit
Injecteur de crayon pour tracteur. Pour mercedes-benz sprinter 4500/3500xd 2019 2020 conducteur de phare côté droit.
Phare, parties latérales du conducteur numéro de lien: mb2502259, mb2502259c numéro d'oem: 909060400 capa certifié phare halogène côté conducteur. Échange de produits: - numéro de liaison: mb2502259, mb2502259c - numéro de liaison: 909060400. Informations complémentaires: - montage de phares halogènes côté conducteur - hlam asm lh;19-20 sprinterhlgn. 48 états inférieurs avec adresse physique. Des frais supplémentaires de 5% s'appliqueront aux utilisateurs américains express. Les pièces doivent être dans un état nouveau et réutilisable. Si une pièce arrive endommagée, ou est défectueuse, nous pouvons vous aider à s'en occuper, mais elle doit nous être signalée immédiatement. Veuillez être patient si votre demande nécessite une enquête plus approfondie.Heure d'ouverture : 8h30 - 17h00 du lundi au vendredi. Une fois que vous avez reçu votre article, veuillez nous laisser vos commentaires car cela nous informera que vous avez reçu vos articles. Lorsque vous réinstallez le turbo, assurez-vous d'enlever n'importe quel chiffon que vous utilisiez pour bloquer n'importe quelle entrée ou tuyau intercooler. Ton vieux turbo est mort.
Mais si vous avez tué un turbo assez nouveau sans raison apparente, pensez à ce qui aurait pu être la cause de l'échec du turbo. Si vous boulonnez simplement sur un nouveau turbo sans résoudre le problème, ne vous attendez pas non plus à ce que votre nouveau turbo vive longtemps.
Il y a un espace entre l'arbre et le manchon et un espace entre le manchon et le boîtier. Ces deux discontinuités combinées permettent à l'extrémité de la roue du compresseur de se déplacer côte à côte dans ce qui peut ressembler à une quantité alarmante. Tant que la roue ne touche pas le boîtier, vous allez bien. Il ne devrait pas y avoir de jeu axial (in and out) avec la roue et l'arbre du compresseur. Vous faisiez un peu de broyage ou de portage près du moteur avec le turbo enlevé.Vous avez bloqué le tuyau d'évacuation d'huile turbo avec un morceau de ruban adhésif. Vous oubliez de prendre le morceau de ruban adhésif et d'installer le turbo.
Démarrez-le et les james s'enfument instantanément. Le flux d'huile dans le turbo n'a nulle part où aller et se fait pomper les joints de roulement.
Si votre turbo le fait, vérifiez le drain d'huile pour le bloquer, retirez-le et redémarrez-le. Le turbo sera bien, il faudra quelques minutes de conduite pour brûler toute l'huile du système d'échappement. De plus, un évent de carter branché provoque une pression excessive dans le carter. Cela empêche l'huile de s'écouler du turbo et fait exploser l'excédent d'huile à travers les joints turbo.Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces et accessoires\automobile & pièces de camion & accessoires\air & carburant de livraison\turbos, superchargeurs & intercoolers\turbos & pièces". Le vendeur est "all_us_diesel" et se trouve dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié aux États-Unis.